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今回のブログは、Ａピラーにツィーターを取付する場合

どういう所に配慮をするか、

どういった意味でツィーターをＡピラーに

わざわざ加工して付けるのかをご紹介致します。

施工させて頂きますお車はトヨタ　プリウスです。

施工するスピーカーはモレル　日本限定モデル

ツィーターはスプリーモピッコロ　愛らしい名前です！

ミッドはハイブリッド６　になり

価格は、￥１５２．０００－のスピーカー

超高級機になります。

そんな立派なスピーカーを簡単にサクサクっとという施工では

良い音が出るはずがございません。

ツィーターの取付位置、取付角度、

整形方法が重要になってきます。

活かすも殺すも、施工次第です！

まずは写真の様にツィーター自身を支える土台を木材で作ります。

この支える木材の種類でも音色、指向性などが変わるので

ここはショップ側が、お客様の望んでおられる音が

どの様な音を望んでおられるか、しっかり理解して措かないと

どの種類の材質を選択して良いかが解りません。

この部分は最も重要なポイントになります！

取付位置、取付角度に関しては基本的には企業秘密ですが

狙うポイントはドアに付いているミッドに対して

フルレンジ（全周波数）が違和感が無く、

自然に聴こえるかが重要になります。

角度に関しては、写真のように鏡とレーザーセッターを使い

左右の音波が交わる（ステレオ）が正確に出る角度を探し当て

決まれば成型に掛ります。

成型のポイントは、見た目の形には左右されず

指向の強い高音域をどの様に鼓膜に届けるかがポイントです！

決してデザインで成型するのではありません！！

成型の形でツィーターの反射板の役割となりますので

ここも狙った音がどの様な音を狙うかで成型の形が決まります。

最後の仕上げは、Ａピラーに生地を貼ります。

この貼る生地の種類でも車内特性が変わります。

レザー・アルカンターラ・塗装といったのが主流ですが

正面のガラスと側面のガラスに対してＡピラーは柱になり

その柱の部分は定在波等が発生しやすい箇所になり

巻き上げる素材がレザーの場合ですと

定在波に対して拡散させる傾向が出ます。

アルカンターラですと定在波を吸音する傾向になり

その部分も狙う音質によって素材のチョイスが変わってきます。

一言で言うとツィーターの取付施工で終わりですが

スタジアムでは、このお伝えしました事を忠実に作業を行い

その方にあった音質を提供させて頂いております。

カーオーディオのスピーカーは未完成品で

車に取付施工して始めて完成品として音が出ます。

しっかりとした施工でスピーカーのポテンシャルを

最大限に発揮させてたいですね！

皆様こんばんは。

３月も半ばにさしかかったにもかかわらず、

毎日寒い日が続いておりますがお変わりございませんか？

毎日毎日狭い範囲の中で同じ繰り返しを続けていると、

知らない間に大切なものを見つけられなくなってしまいます。

寒さを感じると外に出るのがおっくうになりますが、

趣味であったり旅行であったり、

自分の世界を外側からみられる

時間を持つことは大切だと思いますね。

早く、暖かくなって色んな所に行ってみたいですね！

今日の納車は

何時もお世話になっております

スズキ　エブリー　T様

スピーカー交換のご用命があり施工させて頂きました。

BEWITH製　スピーカー　コンヒィデンスから

新作スピーカー　サンライズに変更です！

皆さん、こんばんは。

最近は天気がぐずつき、

寒暖の差が激しく、花粉も酷いと季節は良いはずなのに

過ごしにくくなっているのが残念です。

体調に異変を感じられたら、

こじらす前に手当てしてください。

さて本日の納車は、新型アルファードの

純正ナビシステムで高音質というご用命があり

純正ナビにＢＥＷＩＴＨ製プロセッサー（ＢＥＷＩＴＨＳＴＡＴＥ）を追加し

高音質化を狙いました！

上記の写真は純正ナビシステムです。

 

そこに音楽信号を管理するデジタルプロセッサーを同期させ

ナビとプロセッサーで１つのデッキに生まれ変わるような

イメージをして頂ければ解りやすいかもしれません。

上記の写真は、ＳＴＡＴＥの映像になります。

デジタルプロセッサーをナビと同期させることにより

車内特性をとれるイコライザーや

位相を管理するタイムアライメント

スピーカーをストレス無く鳴らすクロスオーバーなどが

プロセッサーで調整出来る為、

純正ナビが高音質化に変身を遂げます。

純正と使用環境も一切変わらないので

機械の操作が苦手な方でも安心して使用出来ます。

今日のブログはＢＥＷＩＴＨ製

ハイエンドＤ／Ａコンバーター

ＡＺ－ＣＣ　カッパーモデルです。

カタログに掲載されていな特別モデルになります！

美しく銅のボディが輝いています。

今回施工させて頂く車は、

メルセデス　Ｓクラス　と

ハマーＨ２　２台に　ＡＺ－CC　に施工です！

第８回BSCの参加は、

ブラックコース（BEWITHSTATE）

日本人審査員としての参加になり

参加されましたショップ様は

プロショップvogue様

BORN TO RUN様

カーオーディオスタジアム

３店の審査が行われました。

審査模様は・・・

熱い視線を感じながら、真剣勝負の瞬間です。

言葉は通じませんが、音楽は世界共通です。

審査中は異国の音が聴けてワクワク感がたまりませんでした！

そんなこんなでコンテストも無事終了し

緊張の表彰式の瞬間です。

トロフィーを持って準備万端です！

韓国ＢＳＣは表彰式は日本とは異なる所があり

１位だけが発表され、あと参加者全員が表彰されます。

日本とは違う空気感（穏やか）な印象を受けました。

ブラックコース出場車輌を２２台全て

審査をさせて頂きましたが

「オッこれは凄い！！」という感じの車は残念ながら無く

現在発展途上中というのが私の印象でした！

ただエンクロージュア搭載率は１００%も印象的でした。

向上心がもの凄く強い印象なので

来年のＢＳＣは凄く期待出来きます。

我々日本のカーオーディオ事情も

飽くなき追求を忘れずに発展させて行きたいですね。

今回ＢＳＣ韓国でお世話になりました

韓国ＢＥＷＩＴＨ社　チェさんと記念撮影

色々コンテスト中はお世話になりました！

感謝感謝です。

番外編

BORN TO RUNさん　トップインストーラー川崎氏と

審査休憩中に仲良く２ショット

今日から現実に戻って、お仕事を頑張ります！