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カースタディスプレイに

ＢＥＷＩＴＨステイトが仲間入りし

皆様に常時試聴して頂ける

環境が出来ました！

音質を体感して下さいませ。

昨日発表されました

BEWITH新型プロセッサー

ステイトがスタジアムに

5台入荷し

ステイト第一号の取付が始まりました。

第一号様は、いきなり3台使いで取付です！

3台使いを取付る車は

トヨタのノア　M様

右チャンネルで1台

左チャンネルで1台

サブウーファーで1台

という組み合わせで取付です！

左右別々のプロセッサーで

音声を管理させることにより

プロセッサー内部での

左右チャンネルの情報が

混在しなくなる為

セパレーションが向上し

音質が上がるという理屈です。

このステイトは、発展型のプロセッサーになり

オーディオ業界初の取組になるので

理論、理屈、などが中々理解するのが

難しいかと思いますが、疑問があれば

お気軽にカースタまでお問い合わせ下さいませ。

昨日、東京お台場にある

ホテル日航東京にてＢＥＷＩＴＨ新作発表会が

開催され、私（桑野）が行ってきました ♪ ♪

昨日の東京の最高気温は３８℃で

新幹線から降り、５分ほど歩いただけで

フラフラになり年を感じさせられました（涙）。

新大阪駅から

新幹線　のぞみで東京まで。

浜名湖の写真。

何とか時間内にホテルに到着し

受付の横にＢＥＷＩＴＨ行燈が有り

思わずカメラをパチッ！

気が付けば、発表会が始まりました。

ＢＥＷＩＴＨ代表の中島社長から

説明が始まりました。

新型プロセッサーの目玉の１つの

オペアンプの生みの親

新日本無線の方から説明が始まりました。

凄く為にお話でしたので、時間が過ぎるのが

早く感じました。

っでようやく新型プロセッサーの

お披露目です。

これで、ひと段落し

休憩に入りました。

次に、デモカーの試聴会に入り

あのメルセデスのマクラーレンも来ていました。

デモカーの目玉

岸川号も新車にリニューアルされ

ステートの２台使いで組まれていました。

試聴も無事終わり、僕が受けた音質は

今回新たに採用されたＩＩＲフィルターの精度良さや

オペアンプのクオリティの高さなどが全面に押し出され

色付けの無い音質

つまり原音再生という音楽の原点を追及した

Ｄ／Ａコンバーターというふうに捕らえました。

カーオーディオ業界に新たな風が吹くと

感じております。

番外編

全てが終了し、帰ろうかと思って用意をしていると

ＢＥＷＩＴＨ中島社長が僕の所に来られ

時間があったら隣のヘアで

マイバッハの発表会が

あるから行かないかと

誘われ、興味津々で行き

やはり会場は、凄い空気感を感じました。

このマイバッハの価格は１億６千万円。

番外編でした！

大阪は梅雨も明け、

すっかり夏モードに突入し

汗まみれで毎日を過ごしています。

明日は、東京のお台場にて

ＢＥＷＩＴＨさんの新作プロセッサーの

発表会に行って参ります。

クリック

僕の中で明日の目玉は

プロセッサーの発表と説明会も兼ねている見たいですが

ＢＥＷＩＴＨ岸川さんのデモカーが

リニューアルしているみたいなので

そっちの方が、興味津々で今からワクワク様です ＾ ＾ /

ということで、明日は私（桑野）一日不在となります。

多分、日本でのドアエンクロの

最高容量だと思いますが

ドアエンクロージャーが完成しました。（間違っていましたらすみません。）

車は、ヴェルファイアーで

使用するスピーカーは

ＤＡＩＴＯＮＥ　ＳＡ－３

ドア内にフィンランドバーチ材で作り上げた

バスレフエンクロージャー

１１．８リッターが完成です！

ブログの参加を快く引き受けてくれました

ヴェルファイアーのオーナー　Ｋ様ですぅ。

この薄さで１１．８リッターの

エンクロが隠れています。

ポートは４０パイを使用で

ここまで来ると、ホームと

何ら変わりない状況です。

皆様にガラスがちゃんと降りるか

良く聞かれるのですが

ちゃんとガラスは下まで降りるので

安心して下さい。

只今、エンクロージャーの取付け待ちが

８台で、オーダーを頂いても

すぐには、取付出来ない状況が続いていて

お客様には、大変ご迷惑をお掛けしますが

何卒、宜しくお願い申し上げます。